| Jeden z najstarszych i najcenniejszych naszych pojazdów. Legendarny Excelsior. Rozpoczynamy restaurację tego pojazdu, jest początek sierpnia 2011. Przed nami około roku pracy, ale tylko wówczas, gdy wszystkie problemy stojące przed nami uda nam się łatwo rozwiązać. A jest ich kilka.Motocykl był eksploatowany jeszcze po wojnie, o czym można wnioskować patrząc na koła. Ktoś, kto chciał się czuć bezpiecznie na tym bolidzie postanowił usprawnić hamulce montując kompletne koła z bębnami hamulcowymi. Montując przednie koło zmodyfikował trapez. Chyba lubił szybkość, bo obniżył mocowanie silnika i zmienił zębatki napędu. |
Zmienił też ułożenie dźwigni sterujących i pedałów. Dla przykładu: aby było wygodniej sterować motocyklem zastosował ręczną klamkę sprzęgła, a zdemontował pedał obsługiwany stopą. Mimo tych zmian pojazd po renowacji będzie taki jak w 1917 roku, gdy został wyprodukowany w fabryce Bayliss Thomas & Co. w Coventry w Anglii.
Przedstawiamy Wam w galerii zdjęcie Excelsiora z 1913 roku zaczerpnięte z książki Motorrad-Ikonen Stefana Knittel’a i wyszparowane zdjęcie naszego motocykla. Na końcu zamieszczamy złożenie tych dwóch fotografii, byście mogli zobaczyć ile elementów należy w trakcie restauracji poprawić.
