W tym dziale zamieszczamy opisy i zdjęcia pojazdów, które znajdują się, lub znajdowały w naszym posiadaniu. Każdy znajdzie tutaj coś dla siebie, bo nie cena ani nie wartość pojazdu stanowią dla nas kryterium wyboru. Najważniejsza jest oryginalność pojazdu. Może to być zatem sentymentalna WFM’ka M06, Polski FIAT 125p czy kultowy Harley Davidson JD 1200 lub luksusowy Rolls-Royce. Radość z posiadania historycznego pojazdu, jazdy nim i wolności odczuwanej w podróży jest przecież zawsze taka sama.
1935, Triumph RL 30, 198 ccm, 6 PS
W pełni oryginalny motocykl o doskonałych właściwościach jezdnych. Ergonomiczna pozycja jeźdźca, niezawodny i łatwy w obsłudze silnik, niewielka masa – 98 kg – to atrybuty tego modelu. Pojazd rozpędza się do prędkości 70 km/h zużywając [...]
1937, Victoria KR9 Fahrmeister, 498 ccm
Wyprodukowany w zaledwie 596 egzemplarzach – dostojny, ciężki krążownik był pionierem rozwiązań technicznych. Zastosowano całkowicie zamknięty i pracujący w oleju łańcuch sprzęgłowy, szczelnie osłonięto łańcuch napędowy i zamontowano osłony boczne silnika. Dwa cylindry o łącznej [...]
1953, Panther M100, 598 ccm, 23 KM
Bardzo rzadko spotykany w Wielkiej Brytanii i prawie w ogóle nie znany na kontynencie potężny motocykl z silnikiem 598 ccm. Bardzo ciekawa koncepcja zastąpienia przedniej ramy nachylonym cylindrem jest znakiem rozpoznawczym marki. Potężny moment obrotowy [...]
1934, BMW R2, 198 ccm, 8 KM
Ustawa z kwietnia 1928 roku zwalnia niemieckich posiadaczy motocykli poniżej 200 ccm z płacenia podatku drogowego, a nadto.. z obowiązku posiadania prawa jazdy !!! Producenci reagują natychmiast. Pojawia się nowa klasa jednośladów do 200 ccm. [...]
1958, IFA BK 350, 343 ccm, 15 KM
Znana dzisiaj wszystkim, kiedyś była niedościgłym marzeniem. Ilu z naszych ojców i dziadków marzyło o tym, by przesiąść się z naszych rodzimych WSK czy WFM na pachnącą zachodem IFĘ? Wielu. Popatrzcie na odrestaurowaną IFĘ. Dodatkowe [...]
