Ta perła, którą widzicie na zdjęciach to prawie dwu i pół metrowa „besa” Colonial. Takimi maszynami w połowie lat dwudziestych jeździli brytyjscy koloniści afrykańskiej Gambii, Kenii, Nigerii, Rodezji, Ugandy, amerykańskich Bahamów, Barbadosu, Hondurasu, Jamajki, a także tętniącego życiem i niesmacznie bogatego azjatyckiego Hongkongu, że wymienię tylko te kolonie, które nawet dzisiaj kojarzą się nam z potęgą Korony Brytyjskiej.
Już niedługo film o tym jednośladzie z początków motoryzacji.
-
- Prawie dwa i pół metra długości
-
- Dzisiaj już wygląda identycznie jak wiek temu
-
- Taki był stan początkowy
-
- Zdjęcie z prospektu
-
- Potęga dwóch garów
-
- Gaźnik bez filtra powietrza
-
- Wygodne
-
- Manetki sterujące
-
- Pompa ręczna
-
- Logo B.S.A.
-
- Smukły i długi
-
- Stożkowy uchwyt do wózka
-
- Trzpień do wózka
-
- „besa” smukła jak osa
-
- BSA Model G Colonial z prawej
-
- W trakcie remontu
-
- Kulisa
-
- Siodło przed i po renowacji
-
- Silnik kompletny
-
- Montaż
-
- Kierownica
-
- Hamulec przedni
-
- Potężny silnik
-
- Dozownik mechaniczno – grawitacyjny
-
- Układ smarowania
-
- Sterowanie skrzynią
-
- Pozycja kierowcy
-
- Oryginalny zbiornik przeszedł wiele…
-
- Próba ustawienia
-
- Zbiorniki; stary i nowy
-
- Przed, w trakcie i po naprawie
-
- Ciekawostka – zabudowane sprzęgło
-
- Oryginalne śruby
-
- Poobijane żebra
-
- Uszkodzony kanał wydechowy
-
- Zespół napędowy przed renowacją
-
- Oryginalne koło
-
- Zdjęcie z prospektu
-
- Zdjęcie z prospektu
-
- Zdjęcie z prospektu
-
- Zdjęcie z prospektu
-
- Zdjęcie z prospektu
