OldtimerbazaR już 28 kwietnia we Wrocławiu oraz 11 i 12 maja w Warszawie we wspólnej imprezie z Warsaw Oldtimer Show! Potężna impreza dla pasjonatów i miłośników oldtimerów.
Wspaniały i rzadki Harley-Davidson Flat Twin z 1920 roku. Szybki i zwrotny wyścigowy motocykl z leżącym niespotykanym w tej marce silnikiem. Premiera filmu już 7 kwietnia, a artykuł o nim w majowym numerze Automobilisty.
Ciekawostka: W tym modelu jest bardzo mało miejsca na stopę między podnóżkiem i dźwignią zmiany biegów. Mój but musiałem wręcz wciskać w szparę, a to niewygodne, lepiej szło piętą. Zdecydowałem się jednak na inne ułożenie dźwigni. Podnieśliśmy ją o dwa zęby na wielowpuście, but się już mieścił, ale dla redukcji biegu należało unieść nogę z podnóżka. Nie ma dobrego rozwiązania. Odsunięcie podnóżka do tyłu rodzi kolizję pięty z koperkiem. Niewygodne jest wówczas ułożenie stopy podczas jazdy. Sensownie było by zamontować dłuższą dźwignię zmiany biegów. Ale to znowu jest nieoryginalnym rozwiązaniem. W DKW NZ 350 pod podnóżkiem jest rura wydechowa, a nie tłumik. Jest zatem więcej miejsca na swobodne ułożenie stopy, nie ma problemu zmiany biegów. W Jupiterze zastosowano dźwignię dwustronnego działania: palcami i piętą. Kopak był składany. Planety 3, 4 i 5 otrzymały także składany kopak, skończył się opisywany przeze mnie problem. Zachęcam do przeglądnięcia Internetu, zobaczcie jak wiele różnych przeróbek robili i robią motocykliści, by ułatwić sobie sterowanie skrzynią biegów. Oryginalne rozwiązanie takie jak w naszym filmie jest obecnie rzadkością, można się zatem pomęczyć ze zmianą biegów dla dobra historii modelu.
Menu
OldtimerbazaR TV
- Filmy premierowe
- Filmy o motocyklach
- OldtimerbazaR TechnikA
- Stunt i OldtimerbazaR
- Filmy o samochodach
- Filmy o militariach
- PARKING
- Piotr Kawałek poleca
O Firmie
