Nasza zapowiadana wcześniej 2 odcinkowa opowieść filmowa o Bugatti T40. Zapraszam na premierę na naszej stronie. Nie czekaj na premierę w TVP, oglądaj odcinek 2 już w TERAZ !!!.
Zapraszam, Piotr Kawałek
| Bugatti T40 z 1928 roku z czterocylindrowym, półtoralitrowym silnikiem o mocy 60 KM przy 5000-5500 obr/min, w układzie SOHC; rozrząd pędzony wałkiem królewskim. 3 zawory na cylinder – 2 ssące i jeden wydechowy. Ślepe cylindry – po prostu klasyka Ettorego – Pur Sang automobiles. Nadwozie zrobione w Anglii, prawdopodobnie w latach 40–tych określane jako ‘semi–racer biposto’.Część pierwsza (opowiada Maciej Peda): Ettore Bugatti, historia marki, dane techniczne, układ hamulcowy, trochę o restauracji i efektowne zdjęcia z jazdy po torze. |
| Fascynujące dla nas podczas kręcenia filmu były wrażenia z jazdy tym pojazdem. Byliśmy zaszokowani brawurą Maćka za kierownicą. Podczas pokonywania zakrętów z piskiem opon musieliśmy się trzymać karoserii, by siła odśrodkkowa nie wyrzuciła nas z kokpitu. Pytałem wówczas – Nie szkoda takiego pięknego auta?
Jak to szkoda ? – Przecież Bugatti jest do jeżdżenia ! – odpowiadał śmiejąc się Maciej. |
